盘点国内主要汽车PCB厂商

近日，新能源汽车产业高质量发展再获政策支持。6月2日，国务院常务会议研究了促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。6月21日，国务院新闻办公室举行促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席吹风会，介绍我国新能源汽车产业有关情况，并围绕政策支持新能源汽车产业发展，推进动力蓄电池回收利用，推动汽车产业电动化与网联化、智能化互融协同发展，加强新能源汽车领域高水平开放合作等问题回答了记者提问。

随着新能源汽车的发展，汽车电子PCB企业也迎来了更广阔的发展机会。PCB自二十世纪问世以来，其产品从单面板发展到高多层板、HDI、FPC，广泛应用于消费电子、通讯、汽车等领域。不同于一般的PCB，汽车PCB对产品性能、品质、可靠性、安全性等提出更高的要求，在行业和客户上的认证难度更大、时间周期更长。

汽车PCB是“生命之板”。PCB是汽车电子控制系统的核心部件，对可靠性要求极高，产品缺陷可能会造成严重的生命伤害和重大的财产损失，被誉为“生命之板”，因而客户对产品的品质要求非常苛刻，需要经过2-3年严格的试验和验证，才能通过汽车零部件厂商合格供应商的认证。

相较于消费电子PCB，汽车PCB对于工作的环境、温度、耐久性要求更为严苛。汽车PCB的工作温度要求在-40至80度，且要耐高湿、高盐，而消费电子PCB的工作温度要求较低，仅在0-40度；此外，汽车PCB还对可靠性有着极高的要求，工作寿命需要高达15年以上，而一般消费类PCB寿命多在5年以内，因此高要求造就了汽车PCB的高门槛。

一般类PCB生产商必须取得ISO 9001认证（质量管理体系认证）和ISO 14001认证（环境管理体系认证），但要生产汽车电子类PCB，则必须另外取得IATF 16949认证（汽车行业管理体系认证）。

IATF 16949认证是一项非常复杂、系统性非常强的工程。即便是在通过认证后，认证中心也会每年对企业进行一次年度监督检查，并对3年内到期的企业重新进行评估和认证。一般的PCB厂商缺乏维持持续性高品质、高标准认证体系的能力，这也为汽车PCB带来了高进入壁垒。

汽车PCB厂商在认证方面的上述特殊性，决定了PCB厂商一旦通过行业和客户的双重认证并持续稳定合作，汽车主机厂和ODM厂商便不会轻易更换PCB供应商。

目前，国内也有多家PCB企业早已进入汽车PCB领域。

世运电路

公司致力于服务国际一线品牌客户，经过多年的经营积累，沉淀了如：特斯拉（Tesla）、松下（Panasonic）、三菱（Mitsubishi）、博世（Bosch）、戴森（Dyson）、新思（Synaptics）、雅培（Abbott）、银休特（Insulet）等国际知名的汽车、消费电子、医疗等行业终端客户，以及捷普（Jabil）、伟创力（Flex）、和硕（Pegatron）、矢崎（Yazaki）、现代摩比斯（Hyundai Mobis）、电装（Denso）、爱信（Aisin）等一批国际知名电子零部件客户。公司多年前就已经将汽车PCB作为重点发展领域来布局，经过多年的积累，公司已经在技术、品质、产能等方面具备了服务全球一流汽车终端客户的能力，并已取得不少优质汽车终端客户的认可，目前公司已成为全球汽车用PCB的重要供应商。（来源：2022年年报）

依顿电子

公司作为首批进入国际汽车头部企业的PCB核心供应链的厂商，凭借丰富的客户资源优势和严格的品控管理，汽车电子业务在行业中处于龙头地位。汽车PCB供货覆盖了各类汽车零部件，涉及动力控制系统、安全控制系统、车身电子系统、娱乐通讯四大系统。目前已与德国大陆汽车、法雷奥、均胜电子、博世、捷普、安波福、小鹏、宏景智驾等国内外头部汽车零部件企业形成了长期稳定的友好合作关系。（来源：5月31日投资者关系活动记录表）

金禄电子

公司主打汽车尤其是新能源汽车PCB市场，2022年度汽车板收入占主营业务收入的比重超过52%，其中应用在新能源汽车“三电系统”及充电桩等领域的PCB产品收入占汽车板收入的比重约为4-5成。此外，公司产品在通信电子领域的收入占比约为20%，在工业控制及消费电子领域的收入占比各为10%左右。公司目前有清远和湖北两大生产基地，其生产的PCB在应用领域方面不存在明显差异。但总体来说，由于湖北生产基地的自动化水平更高，通信和消费电子领域的大批量订单会优先选择在湖北生产基地进行生产，清远生产基地则主要生产汽车电子和工业控制领域的产品。（来源：6月15日投资者关系活动记录表）

景旺电子

公司主要从事印制电路板的研发、生产和销售，是国内少数的多品类、多样化的制造厂商，公司贴近市场与客户，横向发展高密度互连、高速多层、高频、高散热、多层软板和软硬结合等产品，不断提升高多层、高阶HDI、SLP的产能，可以为全球客户提供多样化的产品选择与一站式服务。公司产品广泛应用于通信设备、智能终端、计算机及网络设备、消费电子、汽车电子、工业控制、医疗设备等领域。公司深耕印制电路板行业三十年，在国内拥有广东深圳、广东龙川、江西吉水、珠海金湾、珠海富山五大生产基地共11个工厂，全球超过14000名员工，已成为印制电路板行业内的重要品牌之一。（来源：2022年年报）

沪电股份

在汽车电子领域，公司与客户在新能源车三电系统，自动驾驶辅助，智能座舱，车联网等方面深度合作，开展关键技术的研发，深度参与客户前期设计及验证。公司投入大量资源用于高阶、高速HDI及耐高压高可靠PCB产品的开发，并与客户合作开发智能汽车中央控制器，SIP类载板，1200V高压等前沿应用PCB产品。2022年公司已实现800V高压PCB产品的量产。（来源：2022年年报）

奥士康

汽车是公司未来发展的两大核心赛道之一，汽车领域围绕电动化、智能化和集成化做好新产品的研发和储备，积极开拓国内外的核心客户。比亚迪是公司这几年开拓的核心客户之一，特斯拉公司是二级供应商，通过英业达也拿到了汽车通信模块的不少单子，还有一些国际零部件巨头，公司也都合作的非常深入。扩大汽车安全器件的产品需求比例，开展厚铜耐压专案工作，建立耐压设计规则，进行6oz小间距产品开发，提升厚铜逆变器产品占比。另外，针对汽车电控系统、主驱逆变、OBC、DC/DC、充电桩等相关的功率器件用PCB产品，尤其是陶瓷类产品，公司也在积极布局，可能通过内生和并购两条腿走路的方式实现突破。（来源：5月3日投资者关系活动记录表）

胜宏科技

针对车载电子产品，公司是全球最大电动车客户的TOP2供应商，众多国际Tier 1车载企业的合格供应商，产品涉及自动驾驶运算模块（4阶HDI），三电系统，车身控制模组（3阶HDI）以及集成MCU；77GHz车载雷达已实现了小批量作业。同时加大对细分领域的研发，如热管理，成功布局散热膏，超厚铜，埋嵌铜块等产品。加大高端车载电子产品的导入及客户端的资源配置。（来源：2022年年报）

生益电子

汽车电子是公司重点发展的领域之一，公司的汽车电子产品主要聚焦在新能源、舒适驾驶、汽车雷达、数据处理等方面的高端产品，公司通过多年的技术创新和市场开拓，汽车电子产品目前已与国内外多家优质客户合作并形成供货关系。随着公司加大对汽车电子市场开拓力度以及吉安生益一期达产，2022年，公司汽车电子产品销售占比上升至11%。未来，公司将持续加大在汽车专线的投入，以应对日益增长的汽车PCB订单需求。（来源：4月投资者关系活动记录表）

四会富仕

公司通过与众多全球领先的汽车PCB厂商合作，在对高品质、高可靠性有特别需求的汽车电子领域取得了长足的进展，逐步从车钥匙、车灯、天线与车载娱乐系统等进入ECU、T-BOX、P-Box、转向马达、激光雷达、电控系统、发动机控制板等重要安全部件，并与众多EMS汽车厂商和终端建立了合作联系。随着新能源汽车崛起，汽车智能化、自动化、信息化水平的进一步攀升，推动汽车电子领域快速发展壮大，促使终端对PCB的准入设立更高门槛，公司迎来了较好的市场机遇，通过与各EMS汽车厂商及终端车企的深入合作，随着公司产品的逐渐认证试产，可进一步提高公司的行业影响力和市场竞争力。（来源：2022年年报）

博敏电子

公司是业内少有的拥有上下游一体化解决能力的企业。PCB事业群具备完善的产品结构体系和产品种类，能够满足对技术要求较高且具备高增长空间的数据/通讯、汽车电子、智能终端等领域的需求。同时，依托于先进的PCB工艺技术与制造经验，公司具备为客户提供“PCB+元器件+解决方案”的一站式服务能力，在电子装联、功能测试、模块/产品组装、EMS/ODM等全供应链上满足客户的需求。（来源：2022年年报）

招商电子报告显示，从国内汽车板厂商短期业绩来看，汽车板占比较高的世运电路、依顿电子、金禄电子、景旺电子在23Q1利润均实现正增长，其中世运电路和依顿电子获得超50%的利润增长；国内汽车PCB厂商目前在汽车电子领域整体接单情况较好，产能利用率保持在90%以上，国内下游车厂客户对于价格较为敏感，由于行业整体产能供大于求，价格仍有一定的压力，反映在Q2财务上或将表现为产量快速提升而收入增长相对有限，且毛利率或有进一步下滑的可能。展望下半年，若经济复苏需求持续恢复，汽车板价格或有望企稳回升。