据世界汽车制造商协会之前发布的世界汽车产量统计数据，2009年世界汽车产量合计为6099万辆。其中中国上升至世界第一大汽车生产国，全年产量同比增长48.3%，以1379万辆遥遥领先。预计2010年中国汽车产销量将突破1500万辆再创历史新高。
　　而据相关研究机构预测伴随着亚洲尤其是中国汽车市场的持续增长以及LED背光及照明应用的日趋成熟和成本持续降低，全球车用LED市场在2010-2012年将以每年15%的速度扩张，其市场规模将在2012年由2006年的41亿8000万美元，增至120亿美元。未来10年车用LED年销售额将是现在的两倍。此前LED在汽车内饰照明中已经有比较广泛的应用，现在包括瑞丰光电等国内外厂家的推动下，LED正逐步向汽车大灯、尾灯等产品过渡，呈现出由内向外、由后向前的发展趋势。未来几年随着车用照明技术水平的提升和成本下降，LED应用量将进一步增长。国内本田雅阁、日产天籁、皇冠、锐志、凯迪拉克系列、别克荣御等车型都已采用了LED照明技术。
　　2009年虽然车用LED市场增长速度迟缓，但欧盟目前推动的日行灯法规，将带动车用LED市场的起飞，使LED的应用范围从原本的车用刹车灯、方向灯、车室照明等领域继续扩展，未来汽车仪表盘、便携式DVD光驱和车载导航系统使用的5~10英寸液晶面板用背光、汽车头灯光源使用的白色LED都将成为该市场增长的动力。
　　以汽车头灯LED为例，日本车厂TOYOTA于2007年5月上市的“Lexus LS600h”为全球首部配备LED头灯的车型。同年秋季德国Audi车款R8也选配了LED灯。LS600h仅在低光束车灯使用了白光LED，而R8和Cadillac Escalade Platinum的低光束车灯和高光束车灯都使用了白光LED。其中LS600h的车灯供货商为日亚、R8则为美国Philips Lumileds Lighting，至于Cadillac Escalade Platinum车灯供货商则为德国欧司朗。
　　日本富士Chimera综合研究所发表的全球白色LED市场调查报告显示，以汽车车内灯等为中心的车用LED市场尽管占整个白光LED市场的比重不大，但未来有望取得显着增长。预计前照灯限制将会放宽，再加上白光LED的辉度提高，到2012年汽车用白光LED无论是数量还是金额都会有一个显着增长。
　　车用LED市场规模持续增长，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，使LED厂商积极投入这一领域。不过台湾工研院指出，由于汽车头灯在散热、可靠度、亮度等方面门槛要求较高，目前已经被车厂认可使用的LED厂商仍以Nichias、Osram等国际大厂为主，台湾地区LED厂目前主攻的市场，还是以汽车尾灯和车内灯如仪表板背光等为主。如亿光是大亿的主要供货商、东贝供货给Nissan的小型车，以及宏齐也为仪表板背光LED大厂代工等。在出货金额和数量上，亿光目前是台湾地区车用LED出货规模较大的厂商，但这部分只占亿光总营收的很小份额。
　　此外，中国珠三角和长三角地区的部分企业发展速度也很快，近两年产品质量有了明显提高，争得了一定市场。其中深圳瑞丰光电在汽车仪表、汽车音响、车载DVD等车用中小尺寸LCD背光源方面是目前国内品牌汽车生产商的光电器件主流供应商，在汽车应用的耐高温材料开发、荧光粉配色技术、产品耐振动性能等方面具有优势。
　　总体而言，随着汽车市场的发展以及LED发光组件技术水平的提高，产品价格的下降，LED组合尾灯、LED刹车灯、LED转向灯等将会成为我国轿车车灯的主流配置，也为瑞丰光电等国内LED厂商带来巨大的市场机遇。预计2010年我国LED前装市场（OEM配套市场）,LED组合尾灯、LED中央高位刹车灯、汽车仪表背光以及其它LED灯的配套将达到50亿元。